CNC加工广泛应用于汽车生产工业体系，可以用来制造几乎所有汽车零部件，如前灯罩和发动机。作为为汽车提供动力的最重要的部件之一，发动机缸体装有气缸、冷却液通道、油道等。在本文中，我们一起来了解和学习如何在xelega3D中加工四缸发动机缸体。

图1.四缸发动机缸体

发动机缸体的加工工序包括表面打磨、气缸镗削和钻孔，我们可以通过xelega3D的“顶面”、“螺旋”和“孔策略”等功能来生成相应的刀具路径。

·表面打磨

首先，我们需要先对气缸体进行处理，打磨掉气缸体的多余部分让其变得平整。这对确保良好的气密性和准确的安全高度非常重要。我们可以通过使用较大的步距、飞刀和更高的加工精度来获得光滑的表面。CNC机床将根据指定的安全高度对气缸体进行表面处理，我们只需设定适当的表面深度就可加工出十分平整的缸体表面。下面是使用“顶面”策略生成表面打磨刀具路径的具体操作方法。

步骤1：在“2轴铣削”选项卡下的“二维面”面板中选择“顶面”策略，然后选择“轮廓”作为特征并将刀具指定为D25R3。

图2.为表面打磨创建加工特征和刀具

步骤2：设置关键参数，如下图所示。

1.在限制条件中，将刀具位置设置为“越过边界”，将底部设置为“0”。

2.在“公差和步距”中，将“刀轨公差”设置为“0.01”，将“步进”设置为“％刀具直径”并赋值“120”，将“下切类型”设置为“底面”。

图3.设置关键参数

计算完成后，将生成刀具路径，如下图所示。

图4. ZW3D的顶面加工（左）和CNC机床的打磨加工（右）

·气缸镗削

接下来，我们需要为镗孔创建刀具路径，让硬质合金切削刀具根据设置好的刀具路径切掉多余的金属部分，从而增大镗孔。在这过程中，我们需控制好加工的精度。为了准确而均匀地对这四个气缸进行加工，我们使用xelega3D的“螺旋”功能。以下是进行气缸镗削的操作步骤：

步骤1：在“2轴铣削”选项卡下的“二维内腔”面板中，单击“螺旋”。

步骤2：选择四个孔的轮廓作为加工特征，并使用与表面打磨相同的刀具。

图5.为气缸镗削创建加工特征和刀具

步骤3：设置关键参数，如图6和7所示。

1.在限制参数中，将底部设置为“-120”。

2.设置边界、步进和下切步距：将 “步进”设置为“％刀具直径”并赋值“60”，下切步距设置为“3”。

图6.设置边界、步进和下切步距

3.设置连接和进退刀方式：将“进刀方式”设置为“螺线”，将“倾斜角度”设置为“3”，然后设置“慢进刀”和“退刀”作为连接。

图7.设置进刀方式、倾斜角度和连接

至此，所生成的刀具路径如下图所示。

图8.xelega3D的螺旋操作（左）和CNC机床的气缸镗削（右）

·钻孔

最后，我们需要在发动机缸体上钻孔以对冷却液通道和排气孔等进行加工。借助xelega3D的“孔策略”，我们可以在很短的时间内完成这部分工作，具体操作如下：

步骤1：在加工管理器面板中右键单击“策略”，然后选择“插入钻孔策略”以生成“孔策略”，如下图所示。

图9.创建钻孔策略

步骤2：选择零件作为加工特征并开始计算。计算完成后，即可生成钻孔刀具路径。

图10.选择加工特征并生成孔策略刀具路径

值得一提的是，xelega3D孔策略可以自动识别发动机缸体上的孔类型，并为不同类型的孔生成钻孔刀具路径，从而显著提高编程效率。

图11.普通钻/啄钻/沉孔钻/攻螺纹

·生成NC代码

生成上述所有刀具路径后，我们就可以将其输出为NC代码，然后上机床进行加工了。

步骤1：在后置处理器配置中选择“FanucBasic”控制器，并设置设备定义文件为“machine_all”后，完成设备的定义。

图12.机器设置

步骤2：选择所有工序，输出并得到NC代码。

图13.输出NC代码

通过以上详细的教程，你学会如何使用xelega3D来加工发动机缸体了吗？感兴趣的工程师可以按照以上步骤亲自体验一下。

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